Цепь для мотоцикла и мототехники DID 415 S

Простая надежная цепь без сальников. Долгий срок службы и доступная цена от известного японского производителя. Рекомендуется для малокубатурных мотоциклов и картинга с объёмом двигателя до 100 куб.см. Отсутствие сальников позволяет сделать производство цепи более дешевым, а также снизить вес цепи и уменьшить потерю крутящего момента. Однако за эти преимущества приходится расплачиваться существенно более коротким сроком эксплуатации.

3d модель: Цепь для мотоцикла и мототехники DID 415 S

Видео о цепи 415 S пока нет

Скоро здесь появится информация о цепи

Цепь DID 415 S. Основные характеристики

Шаг цепи P: 12,70 мм
Диаметр ролика d1: 7,77 мм
Внутренняя ширина b1: 4,76 мм
Диаметр валика d2: 3,97 мм
Длина валика L: 13,25 мм
Толщина пластины T, max: 1,5 мм
Разрушающая нагрузка Q: - кН
Объем двигателя, см³: --

Стоимость цепи 415 S в розницу

По запросу

Расшифровка маркировки цепи DID 415 S

Первая цифра DID 415 S - это размер шага в 4/8 дюйма. Для перевода в метрическую систему эту цифру нужно разделить на 8 (или умножить на 1/8) и умножить на размер дюйма в миллиметрах. Дюйм равен 25,4 мм. Получаем 4/8*25,4 ~ 12,70 мм, и так шаг цепи 415 равен 12,70 мм.
Следующие 2 цифры DID 415 S - это максимальная ширина между внутренними пластинами в десятых долях дюйма (1/10). Для перевода в метрическую систему эту цифру нужно разделить на 10 (умножить на 1/10), затем разделить на 8 (или умножить на 1/8). В результате мы получим размер в дюймах. После этого сделать перевод в метрическую систему. Для этого умножаем размер в дюймах на размер дюйма в миллиметрах. Дюйм равен 25,4 мм. Получаем 15/10/8*25,4 ~ 4,76 мм, и так максимальная ширина цепи DID 415 S между внутренними пластинами равна 4,76 мм.
Далее в маркировке следует индекс серии. DID 415 S - цепь базовая простая для малокубатурных мотоциклов, мотокросса и картинга

rj - замок с клипсой для несальниковых цепей

Все характеристики цепи 415 S

Шаг цепи P: 12,70 мм
Диаметр ролика d1: 7,77 мм
Внутренняя ширина b1: 4,76 мм
Диаметр валика d2: 3,97 мм
Длина валика L: 13,25 мм
Длина валика соед.звена Lc: - мм
Высота пластины h2: - мм
Толщина пластины T, max: 1,5 мм
Разрушающая нагрузка Q: - кН
Масса 1 пог.м.: - кг
Объем двигателя, см³: -- кг

О производителе

DID – японский производитель №1 во всём мире. Популярность этого бренда возникла не на пустом месте: качество и надёжность всей его продукции доказаны не только наличием множества сертификатов, подтверждающих её высокое качество, но и опытом миллионов пользователей, ощутивших преимущества DID на собственном опыте. Компания завоевала заслуженное доверие и у российского потребителя, использующего технику DID не менее активно, чем зарубежные клиенты.

Популярные цепи

BL 423

Цепь для мотоцикла и мототехники DID 520 ERT2

Шаг цепи: 15,875 мм
Диаметр ролика: 10,16 мм
Ширина между пластинами: 6,35 мм

Цепь 530

Шаг цепи: 15,875 мм
Диаметр ролика: 10,16 мм
Ширина между пластинами: 9,40 мм

Цепь для мотоцикла и мототехники DID 428 NZ

Шаг цепи: 12,70 мм
Диаметр ролика: 8,5 мм
Ширина между пластинами: 7,94 мм

Цепь для мотоцикла и мототехники DID 525 VX

Шаг цепи: 15,875 мм
Диаметр ролика: 10,32 мм
Ширина между пластинами: 7,93 мм

Цепь 525HX

Шаг цепи: 15,875 мм
Диаметр ролика: 10,16 мм
Ширина между пластинами: 7,85 мм

Цепь 08B-1 для мототехники

Шаг цепи: 12,70 мм
Диаметр ролика: 8,51 мм
Ширина между пластинами: 7,75 мм

Цепи в мобильных кормораздачиках

Кормораздатчик — это многофункциональная техника, с помощью которой на молочно-товарных фермах и животноводческих комплексах КРС автоматизируют измельчение, разрыхление, смешивание и раздачу кормовых смесей. Кормораздатчик помогает соблюдать дозировку кормления скота, подавать корма равномерно, сохранять их чистыми, делать кормление безопасным для человека и животных. Одна машина может работать с разными видами кормов: силосом, прессованным или рассыпным сеном, соломой, корнеплодами, кормовыми добавками, комбикормом.

Цепная передача: что это такое, принципы работы, преимущества и недостатки

Цепная передача — один из механизмов, передающих механическую энергию из одной точки в другую с помощью гибкой цепи. Например, от двигателя автомобиля к его колесам. Цепную передачу также называют цепным приводом или трансмиссией. Из этой статьи вы узнаете, что такое цепная передача, способы её применения, как она устроена, познакомитесь с классификацией, принципом работы, преимуществами и недостатками цепного привода.

Обзор снегохода «Буран» и замена цепи

История разработки снегохода «Буран» началась ещё в Советском Союзе, а выпуск снегохода начался в 1971 году. «Буран» и сейчас имеет не малый спрос причем, не исключительно у людей, живущих на севере. Первоначальной задумкой было изготовление снегохода для мирных целей. Спустя продолжительный период времени «Буран» продолжает производиться и продаваться, не меняясь в своих целях. К тому же, если не учитывать небольшую доработку с использованием импортных запчастей, то, в плане конструкции, снегоход не претерпевал сильных изменений.

Какой привод для мотоцикла лучше

Какой привод для мотоцикла лучше? Начнём с того, что на данный момент в мотоциклах применяется три вида главных передач: цепная, ременная и карданная. И, само собой, у людей возникают споры о том, какой привод им необходим. Ответ на этот вопрос неоднозначен, по этой причине обратимся к каждому из трёх представленных типов передач. Выбор цепного привода предпочтителен для тех людей, которым хочется выжимать из своего мотоцикла максимум, а также нравится как можно чаще заниматься своим мотоциклом.

Согласие с условиями Политики конфиденциальности