Двухрядная приводная втулочная цепь 06C-2 ISO-606

3d модель: Двухрядная приводная втулочная цепь 06C-2 ISO-606

Схема: Двухрядная приводная втулочная цепь 06C-2 ISO-606

Цепь 06C-2. Технические характеристики

Обозначение цепи по ISO-606 (DIN 8188)	Шаг P mm	Диаметр ролика d1 max mm	Ширина между внутренними пластинами b1 min mm	Диаметр валика d2 max mm	Длина валика L max mm	Длина валика Lс max mm	Высота пластины h2 max mm	Толщина пластины T max mm	Поперечный шаг Pt mm	Разрушающая нагрузка Q min kN	Вес метра q kg/m
Цепь 06C-2	9.525	5.08	4.68	3.58	22.50	24.50	8.70	1.30	10.13	15.80	0.63

Фото: Двухрядная приводная втулочная цепь 06C-2 ISO-606

Расшифровка маркировки Двухрядная приводная втулочная цепь 06C-2 ISO-606

Расшифровка маркировки цепи 06C-2

Первые 2 цифры 04C-2 это размер шага в 1/16 дюйма. Для перевода в метрическую систему эту цифру (или пару цифр) нужно умножить на 1/16 дюйма. Дюйм равен 25,4 мм. Получаем 6*1/16*25,4 = 9,525 мм, и так шаг цепи 06C-2 равен 9,525 мм.
Буква C – втулочные цепи.
Последняя цифра 06C-2 обозначает количество рядов. 2 - двухрядная.

Обозначение соединительного звена (замка) СL06C-2

Буквы CL - аббревиатура от слова Connecting Link (англ.), что переводиться как соединительное звено.
CL 06C-2 - соединительное звено к цепи 06C-2.

Обозначение переходного звена OL 06C-2

Буквы OL - аббревиатура от слова Offset Link (англ.), дословный перевод "смещенное звено".
ОL 06C-2 - переходное звено к цепи 06C-2.

Заказать Цепь 06C-2

Аналог цепи 06C-2

Двухрядная приводная роликовая цепь ISO-606 (ANSI B29.1/ASA) 35-2

Подробнее о цепи

Это может быть нтересно

Цепная передача: что это такое, принципы работы, преимущества и недостатки

Цепная передача — один из механизмов, передающих механическую энергию из одной точки в другую с помощью гибкой цепи. Например, от двигателя автомобиля к его колесам. Цепную передачу также называют цепным приводом или трансмиссией. Из этой статьи вы узнаете, что такое цепная передача, способы её применения, как она устроена, познакомитесь с классификацией, принципом работы, преимуществами и недостатками цепного привода.

Узнать подробности

Обзор снегохода «Буран» и замена цепи

История разработки снегохода «Буран» началась ещё в Советском Союзе, а выпуск снегохода начался в 1971 году. «Буран» и сейчас имеет не малый спрос причем, не исключительно у людей, живущих на севере. Первоначальной задумкой было изготовление снегохода для мирных целей. Спустя продолжительный период времени «Буран» продолжает производиться и продаваться, не меняясь в своих целях. К тому же, если не учитывать небольшую доработку с использованием импортных запчастей, то, в плане конструкции, снегоход не претерпевал сильных изменений.

Узнать подробности

Какой привод для мотоцикла лучше

Какой привод для мотоцикла лучше? Начнём с того, что на данный момент в мотоциклах применяется три вида главных передач: цепная, ременная и карданная. И, само собой, у людей возникают споры о том, какой привод им необходим. Ответ на этот вопрос неоднозначен, по этой причине обратимся к каждому из трёх представленных типов передач. Выбор цепного привода предпочтителен для тех людей, которым хочется выжимать из своего мотоцикла максимум, а также нравится как можно чаще заниматься своим мотоциклом.

Узнать подробности